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1．分类及典型结构：
普通气缸、膜片气缸、冲击气缸、无杆气缸。
2．气缸的工作特性：
气缸的速度
在运动过程中气缸活塞的速度是变化的，通常说气缸速度是指活塞平均速度。
气缸的理论输出力
其计算公式与液压缸相同。
气缸的效率和负载率
气缸实际所能输出的力受摩擦力的影响，其影响程度用气缸效率&别迟补;表示，&别迟补;与缸径顿和工作压力辫有关，顿增大、辫提高，&别迟补;增大，一般在0.7～0.95之间。
在研究气缸性能和确定缸径时，常用到负载率β的概念，定义β＝（气缸实际负载F/气缸理论输出力F0）％ 。β的选取与气缸的负载性质及运动速度有关
气缸的耗气量
指气缸在往复运动时所消耗的压缩空气量，其大小与气缸性能无关，是选择空压机排量的重要依据
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①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气、在一个方向输出力，靠弹簧或自重返回。
　　②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
　　③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
　　④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
气缸的作用：
　 将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
气缸的分类：
　　直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。